考虑自锁元件动态特性的超越离合器-齿轮系统模型研究

论文摘要

现有超越离合器动力学模型仅将主从动端的转速差或者转角差作为其处于接合或者超越状态的判断依据,但实际上由于自锁元件的惯性、变形因素及主从动件之间间隙的存在,此类模型在准确描述超越离合器及其传动系统的动力学特性方面存在一些问题。针对此类问题,以现有动力学模型为基础,提出通过转角补偿的形式将自锁元件动态特性的影响纳入建模的考虑因素,基于不同类型的超越离合器模型建立了超越离合器-齿轮系统动力学模型,分别在输入端驱动力矩稳定和波动两种情况下,应用MATLAB/Simulink进行了动力学特性仿真计算,并进行了超越离合器-齿轮系统台架试验。对计算结果和试验结果进行了对比分析,证明超越离合器采用"加入转角补偿的转角差模型"能够更为准确地描述超越离合器-齿轮系统的动态特性。

论文目录

• 0 引言
• 1 动力学模型
•   1.1 超越离合器模型
•   1.2 系统模型
• 2 仿真对比及分析
•   2.1 仿真模型的建立
•   2.2 驱动力矩稳定工况
•   2.3 驱动力矩波动工况
• 3 实验对比及分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘延伟,朱云学,林子越,赵克刚,黄谢鑫

关键词: 超越离合器,齿轮,非线性的,动力学模型

来源: 中国机械工程 2019年15期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 机械工业

单位: 广东工业大学机电工程学院,华南理工大学机械与汽车工程学院,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51575189),广东省自然科学基金资助项目(2016A030313517)

分类号: TH133.4

页码: 1765-1775

总页数: 11

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