动态视角下的城市道路交通网络失效评价模型

论文摘要

利用可靠性相关理论,在对交通网络状态变化规律分析的基础上,给出了城市道路交通单元及交通网络的"失效—非失效"态的表达方法;分析了路段单元及交通网络的状态从观察起始点t0到首次演变到"失效态"的时间分布规律,并以此为基础推导了城市道路单元及交通网络的失效概率、平均失效时长、失效率以及条件失效时长等失效评价模型,给出了模型标定的方法。以国内某城市核心城区五条道路单元组成的路网为实例,对首次失效时间进行了分布拟合及检验,对模型进行了标定,并将模型计算结果与实际观察结果进行了对比。结果表明,利用对数正态分布来拟合首次失效时间较为理想,而且模型的计算结果与实际观察结果也非常接近,表明模型具有良好的实用性。

论文目录

• 0 引言
• 1 模型构建
•   1.1 交通网络的失效状态
•   1.2 路段单元段的失效函数
•   1.3 交通网络失效函数
• 2 参数标定过程
• 3 算例及模型检验
•   3.1 数据来源
•   3.2 道路单元及交通网络的“失效态”
•   3.3 参数标定
•   3.4 结果比对
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 袁鹏程,林徐勋

关键词: 道路单元,交通网络,失效态,失效概率

来源: 计算机应用研究 2019年02期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海理工大学管理学院,常州大学商学院

基金: 上海市自然科学基金资助项目(15ZR1429200),国家自然科学基金资助项目(71601118)

分类号: U491

DOI: 10.19734/j.issn.1001-3695.2017.08.0718

页码: 435-440

总页数: 6

文件大小: 763K

下载量: 204