混合动力汽车传动系统参数匹配设计

论文摘要

为了准确建立混合动力汽车传动系统的数学模型从而提高设计精度,该文以并联式混合动力车辆为研究对象,针对模式切换的动态过程进行研究,应用动态协调控制方法对切换过程进行协调控制,达到最优参数匹配,并建立混合动力车辆的发动机和电动机仿真模型,通过分析不同驱动模式下汽车性能指标的变化来验证动态协调控制方法的有效性,以达到最佳动力性和经济性。分析结果表明,该模型能够应用于混合动力汽车的匹配设计研究。

论文目录

• 1 整车参数和设计要求
•   1.1 设计要求
•   1.2 动力系统参数设计
•   1.3 发动机参数设计
•   1.4 电动机参数设计
•     1.4.1 电动机特性分析
•     1.4.2 电动机转速的选择
•     1.4.3 电动机转矩的确定
•   1.5 电池组参数设计
• 2 传动系统参数设计
•   2.1 传动系统最小传动比
•   2.2 传动系统最大传动比
• 3 混合动力车辆传动系统计算分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 宫唤春,宋志远

关键词: 混合动力汽车,传动系统,参数匹配

来源: 汽车工程师 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 中汽中心汽车工程研究院,河北东方学院,燕京理工学院

基金: 廊坊市科技局高新技术支撑计划项目(2018011044)

分类号: U469.7

页码: 27-30

总页数: 4

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