翼身融合布局低速验证机前缘缝翼设计

论文摘要

翼身融合布局是未来民机最有可能实现的非常规布局形式,其气动布局方案的验证通常采用缩比模型飞行试验的方式进行。以某翼身融合布局低速验证机为研究对象,以数值计算方法为基础,分析了其在飞行试验中存在的纵向和横向不稳定现象,提出了改善的方案——增加前缘缝翼。对此验证机进行前缘缝翼的气动布局设计、典型翼型的二维前缘缝翼设计和机翼三维前缘缝翼的气动设计,利用数值计算方法对设计结果进行纵向和横向分析。结果显示,所设计的前缘缝翼可以明显地增大验证机的失速迎角,改善其纵向力矩特性和横向特性。

论文目录

• 1 模型及数值方法验证
•   1.1 物理模型
•   1.2 数值方法验证
• 2 前缘缝翼布局方案
• 3 前缘增升设计
•   3.1 二维增升设计
•   3.2 三维增升设计
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 钟园,陈勇,陈真利,谭兆光,吴大卫,司江涛

关键词: 翼身融合,民机,低速验证机,前缘缝翼,纵向特性,横向特性

来源: 航空学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院,西北工业大学航空学院

分类号: V224.5

页码: 123-133

总页数: 11

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