钉型水泥土搅拌桩加固软土路堤的数值分析

论文摘要

为了研究路堤荷载下不同位置的钉型水泥土搅拌桩的工作机理,采用有限元软件建立了群桩和单桩条件下的数值分析模型,对钉型桩的桩身受荷模式,桩体加固机理及稳定性贡献做了相关研究。结果表明:路堤大部分的竖向荷载主要由路面下的钉型水泥土搅拌桩承担,且由于桩体的扩大头结构,能显著减小下部桩身所受轴力;同时,坡肩范围内的搅拌桩身剪力值和弯矩值显著大于其它位置桩,桩身所受剪力及弯矩值随桩号增加,大体上呈先增大后减小的趋势;路堤荷载下,单根搅拌桩通过减少桩身前后的土体位移,改变路堤的塑性区分布及土体的位移模式,起到一定的阻滑作用,进而提高路堤的稳定性,且当桩体位于7#、8#、9#位置时,阻滑效果较好,稳定性贡献最为显著。

论文目录

• 1 数值分析模型及参数
•   1.1 几何模型及边界条件
•   1.2 计算模型及参数
• 2 计算结果分析
•   2.1 群桩条件下桩身轴力分析
•   2.2 群桩条件下桩身弯矩剪力分析
•   2.3 单桩工作机理分析
•   2.4 路堤关键位置桩
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曹洋,郑林达

关键词: 钉型桩,复合地基,数值分析,受荷模式,稳定性

来源: 水利与建筑工程学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 浙江浙能天然气管网有限公司,浙江省能源集团有限公司

分类号: U213.11

页码: 217-222

总页数: 6

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