风冷式车用锂离子动力电池包热管理研究

论文摘要

利用CFD软件对串行风冷式18650圆柱锂离子动力电池包的散热效果进行研究,探究了电池排布方式、电池间距及进风口风速对电池包温度场分布的影响,并设计实验对仿真模型进行了验证。仿真结果表明:当电池以2 C放电时,采用顺排排布的方式布置电池最有利于电池组的散热;减小电池间距可以抑制电池组的最高温度,当电池间距为4mm时电池组的温度均匀性达到最优;提高进风口风速能显著提升电池包的散热效果,当风速达到4 m/s时,电池组的最高温度为307.2 K,满足设计要求。

论文目录

• 1 电池产热原理
• 2 仿真模型设计及验证
•   2.1 电池包模型结构及网格划分
•   2.2 CFD仿真条件设置
•   2.3 CFD模型的实验验证
• 3 仿真结果分析
•   3.1 电池排布方式对电池包散热效果的影响
•   3.2 不同电池间距对散热效率的影响
•   3.3 进风口风速对电池包散热效果的影响
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李康靖,谭晓军,褚燕燕,范玉千

关键词: 锂离子电池,热管理系统,风冷,电池间距

来源: 电源技术 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 电力工业

单位: 中山大学智能工程学院

基金: 广东省科技计划项目(2015B010135006,2017B0101-20002)

分类号: TM912

页码: 1975-1978+2035

总页数: 5

文件大小: 2574K

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