麦弗逊悬架下摆臂对汽车操作稳定性的影响研究

论文摘要

通过对麦弗逊悬架系统的模型进行简化,建立前轴1/2汽车模型,确定以主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角、前轮前束、前轮接地点侧向滑移量的变化情况作为汽车操作稳定性评价指标。导入UG模型并运用ADAMS进行仿真,分析下摆臂的长度变化量、摆动位置(侧倾角、仰倾角)对这五个评价指标参数的影响情况,并对其进行插值拟合,得出关系式,对研究汽车操作稳定性影响因素、悬架主要零件下摆臂的结构参数设计具有一定的参考价值。

论文目录

• 0 引 言
• 1 前轴1/2汽车模型的ADAMS仿真
• 2 下摆臂长度、摆动位置与性能指标关系
•   2.1 下摆臂的长度与性能指标参数的关系
•   2.2 下摆臂的摆动位置与性能指标参数的关系
•     2.2.1 下摆臂侧倾角的影响情况
•     2.2.2 下摆臂仰倾角的影响情况
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 耿雪霄,吴先文,赵宸,沈邵阳

关键词: 麦弗逊,下摆臂,操作稳定性,仿真,插值拟合

来源: 机械研究与应用 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 广西科技大学鹿山学院

基金: 广西高校中青年教师基础能力提升计划项目:麦弗逊悬架主要零件结构参数对动态性能影响的分析研究(编号:2017KY1391),2018年广西区大学生创新创业训练项目:麦弗逊悬架二维非线性模型的仿真及验证(编号:201813639031)

分类号: U463.33;U461.6

DOI: 10.16576/j.cnki.1007-4414.2019.05.025

页码: 82-84+88

总页数: 4

文件大小: 1003K

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