ABS/PC共混物车门内饰板注塑工艺参数设计

论文摘要

针对使用丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物/聚碳酸酯共混物制备的轿车车门内饰板在注塑成型过程中容易出现翘曲变形量过大的问题,采用正交试验方法,利用Autodesk Moldflow软件对内饰板进行注塑成型模拟,分析了塑化温度、模具温度、保压压力和保压时间等对内饰板翘曲变形的影响机理和规律,并确定了内饰板的最佳工艺参数。结果表明:注塑的最佳工艺参数是塑化温度为220 ℃,模具温度为80 ℃,保压压力为60 MPa,保压时间为35 s。采用最佳工艺参数进行注塑成型验证,发现车门内饰板的翘曲变形量显著下降,翘曲变形量平均值从14.56 mm降至8.02 mm。

论文目录

• 1 实验部分
•   1.1 车门内饰板及其原料
•   1.2 正交试验设计
• 2 结果与讨论
•   2.1 实验数据处理
•   2.2 工艺参数对车门内饰板翘曲变形量的影响
•     2.2.1 模具温度对内饰板翘曲变形量的影响
•     2.2.2 保压时间对内饰板翘曲变形量的影响
•     2.2.3 保压压力对内饰板翘曲变形量的影响
•     2.2.4 塑化温度对车门内饰板翘曲变形量的影响
•   2.3 最佳工艺参数的确定与验证
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 刘朝福,秦国华

关键词: 丙烯腈丁二烯苯乙烯共聚物,聚碳酸酯,注塑工艺,车门内饰板,正交试验,翘曲变形

来源: 合成树脂及塑料 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 有机化工,汽车工业

单位: 桂林电子科技大学信息科技学院

基金: 2017年度广西高等教育本科教学改革工程项目“校企对接,工学融合,实战演练”的应用型人才培养模式改革与实践(2017JGZ170)

分类号: TQ320.662;U466

页码: 78-81

总页数: 4

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