大跨度板桁加劲梁悬索桥自振频率参数敏感性分析

论文摘要

板桁结构已逐渐成为西部地区大跨度桥梁主梁的主要形式之一,其构件尺寸大小对桥梁动力性能的影响研究较少。该文基于精细化有限元模型,以西部山区在建最大跨度悬索桥为工程背景,研究板桁加劲梁构件尺寸参数对结构自振频率的影响。采用Ansys平台建立三维板桁加劲梁悬索桥的全桥精细化有限元模型,计算全桥动力特性。并通过参数分析方法研究板桁加劲梁主要构件尺寸参数的影响,参数包括桥面板厚度、U肋厚度、主桁斜腹杆截面积、下平联斜腹杆截面积、弦杆截面积及下横梁截面积。分析结果表明:桥面板厚度和U肋厚度变化对结构动力特性影响较小,主桁斜腹杆截面积和下横梁截面积变化对动力特性几乎没有影响,下平联斜腹杆截面积变化对1阶正对称扭转频率和1阶反对称扭转频率的影响十分显著,弦杆截面积变化对1阶反对称横弯频率和1阶正对称扭转频率有明显影响。

论文目录

• 1 工程背景
• 2 精细化有限元模型及动力特性
• 3 加劲梁构件参数敏感性
•   3.1 桥面板厚度变化
•   3.2 U肋厚度变化
•   3.3 主桁斜腹杆截面积变化
•   3.4 下平联斜腹杆截面积变化
•   3.5 弦杆截面积变化
•   3.6 下横梁截面积变化
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张翼,李永乐,汪斌,王磊

关键词: 悬索桥,板桁加劲梁,动力特性,参数分析,精细化有限元模型

来源: 中外公路 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西南交通大学桥梁工程系

分类号: U448.25

DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2019.03.025

页码: 125-128

总页数: 4

文件大小: 433K

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