基坑开挖对临近基坑地铁高架结构变形的影响

论文摘要

以苏南地区临近城市轨道交通结构的基坑工程为例,通过三维有限元模拟施工过程,反演适宜模拟该基坑施工过程的计算参数,并在此基础上研究不同开挖距离、基坑规模、开挖深度、基坑数量和施工工序的基坑施工对临近地铁高架结构的影响。结果表明:基坑与结构水平间距小于2H(H为基坑深度)时,结构横向变形发展大于竖向,水平间距为1H时,桥墩水平位移和沉降达到最大;地铁高架桥桥墩附加变形伴随着基坑宽度的增大而迅速增大,当基坑宽度大于8H时,影响迅速减小;基坑开挖深度对基坑中线4 H范围内的桥墩影响最大,尤其是开挖深度超过10m后;多个基坑施工引起的结构变形表现出明显的非线性叠加效应;多基坑施工工序对结构总变形略有影响。

论文目录

• 1 工程概况
•   1.1 高架结构变形监测情况
•   1.2 基坑工程概况
•   1.3 地铁高架线
•   1.4 施工监测及数据整理
• 2 基坑施工全过程数值分析
•   2.1 计算模型
•   2.2 基于实测数据的计算参数反演
• 3 影响因素分析
•   3.1 基坑与桥墩水平距离的影响分析
•   3.2 基坑宽度的影响分析
•   3.3 基坑深度的影响分析
•   3.4 基坑数量的影响分析
•   3.5 多基坑施工顺序的影响分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 梅祯,肖军华,王炳龙

关键词: 地铁,高架结构,基坑开挖,有限元,反分析

来源: 土木与环境工程学报(中英文) 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,建筑科学与工程

单位: 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

基金: 国家自然科学基金(51678447)~~

分类号: TU753;U448.28

页码: 51-58

总页数: 8

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