基于VAP编程的干线协调下公交优先仿真实现

论文摘要

与单点公交优先相比,干线公交优先在给予公交优先信号时不仅需要考虑公共汽车利益,还需要考虑配时参数调整对干线绿波带的影响.基于VAP编程方法仿真实现干线下公共汽车优先,在公交优先策略实施中适当应用滞站控制和补偿机制.提出干线协调下公交优先信号与常规信号整合框架,对其中应用到的关键技术进行分析,建立仿真模型并结合具体案例进行分析.

论文目录

• 0 引 言
• 1 信号控制框架
•   1.1 信号控制基本原理
•   1.2 公交优先策略
•   1.3 约束条件
•     1.3.1 固定周期及绿波带上下限
•     1.3.2 可压缩时间
•   1.4 补偿机制
• 2 关键技术
•   2.1 双向绿波求解方法
•   2.2 公共汽车检测
•   2.3 干线协调下公交优先的实现方法
•     2.3.1 绿灯延长
•     2.3.2 红灯早断
•     2.3.3 滞站控制
•     2.3.4 补偿机制
• 3 案例分析
•   3.1 基础数据
•   3.2 方案设计
•     3.2.1 双向带宽
•     3.2.2 信号配时
•     3.2.3 公交信号优先策略的应用方法
•   3.3 仿真评价
• 4 结 束 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王杉

关键词: 干线协调,公交优先,仿真实现

来源: 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

分类号: U491

页码: 373-378

总页数: 6

文件大小: 1180K

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