基于网格分区方法的汽车外流场研究

论文摘要

利用网格分区方法对某SUV车型进行面网格与体网格分区划分,经计算分析得到风阻系数与汽车外流场分布。仿真结果表明:阻力来源主要是车头及车尾部,而发动机舱盖、车顶具有一定的减阻作用。后与吉林大学汽车风洞试验得到的风阻系数比较,两者高度吻合,误差不到1.6%,表明利用分区划分网格得到的仿真结果具有较高的准确性。

论文目录

• 0 引言
• 1 车身网格分区方法
•   1.1 车身网格分区方法
•   1.2 计算域体网格分区方法
• 2 某SUV车型外流场计算分析
•   2.1 计算边界条件设置
•   2.2 某SUV车型外流场计算分析
•     2.2.1 风阻系数
•     2.2.2 车身周围流场分析
• 3 实验结果对比分析
•   3.1 风阻系数结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈明

关键词: 网格分区,汽车外流场,风阻系数

来源: 汽车零部件 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 东风柳州汽车有限公司

分类号: U461.1

DOI: 10.19466/j.cnki.1674-1986.2019.06.012

页码: 59-63

总页数: 5

文件大小: 923K

下载量: 111