城市桥梁桩基施工对既有盾构隧道的影响研究

论文摘要

为了探究城市桥梁桩基施工对既有盾构隧道的影响,以某实际工程为例,采用Midas/GTS有限元软件建立了三维模型,并就新建桩基施工对既有盾构隧道的位移和受力影响进行了分析。研究成果表明,第一,桩基周围土体会因桩基施工扰动而产生以沉降为主的变形,桩周3.0倍桩径范围内土体受影响最大,且地层变形在竖向呈倒"V"型分布,距离地表越深,桩基施工引起的地层变形范围越小,变形程度也越轻;第二,桩基施工引起的既有盾构隧道管片变形以沉降为主,且最大沉降值为1.82 mm,出现在隧道顶部;其最大收敛变形出现在纵向,两条隧道的最大收敛变形值分别为0.49和0.83 mm;第三,新建桩基施工引起的管片轴力和弯矩增量分别为1.6%和3.5%,可见,埋深越大,桩周土体的约束力越强,这对隧道具有很好的保护作用。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 数值计算模型建立
•   2.1 模型尺寸及相关参数
•   2.2 既有隧道变形控制标准
•   2.3 数值计算基本假设
• 3 数值模拟结果分析
•   3.1 地层变形分析
•   3.2 管片变形分析
•   3.3 管片内力分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭力,李太杰

关键词: 城市桥梁,桩基施工,盾构隧道,数值模拟,影响分析

来源: 公路工程 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 洛阳理工学院土木工程学院,河南省第二建筑工程发展有限公司

基金: 河南省科技攻关项目(182102210101,132102210510)

分类号: U445.551;U451

DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.05.024

页码: 118-122+187

总页数: 6

文件大小: 1665K

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