大跨斜拉桥动力特性试验与分析

论文摘要

对常德市沅水四桥主桥采用无线传感器进行动测点布设,进行了现场动力特性试验(包含脉动试验、跑车试验、刹车试验),其中脉动试验依据荷载试验相关规范要求,采集了主桥共九阶模态频率及其相应的振型,通过跑车和刹车试验获取了本桥不同工况下的冲击系数,结合大型有限元计算软件midas模型分析结果,对沅水四桥进行了动力特性分析,将计算结果和试验结果进行了比较,发现包括横向及竖向振型的九阶模态结果基本吻合,试验冲击系数均小于理论值,表明了准确的有限元计算模型结合现场动力试验,可有效评价桥梁的动力特性。

论文目录

• 1 概述
• 2 主桥有限元计算模型
•   2.1 主桥构件的模拟
•   2.2 边界条件的模拟
• 3 环境激振试验
•   3.1 主桥振动测点位置的布设
•   3.2 环境激振试验结果
• 4 强迫振动试验
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 唐艳

关键词: 脉动试验,模态频率,冲击系数,有限元分析

来源: 公路工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 湖南联智桥隧技术有限公司

分类号: U448.27

DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.04.044

页码: 245-249

总页数: 5

文件大小: 304K

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