既有混凝土梁桥加宽改造的时变可靠度分析

论文摘要

为了研究桥梁加宽后构件刚度劣化对新旧桥时变可靠度的影响,建立了混凝土构件在劣化环境下的可靠度计算模型。以一座钢筋混凝土梁桥为研究对象,在考虑新旧桥刚度劣化不一致的情况下,运用MATLAB软件分析了新旧桥时变可靠度指标的具体变化规律。研究结果表明:钢筋锈蚀会造成原桥主梁抗弯承载能力下降,承载力标准差上升,从而引起新旧桥主梁荷载横向分布系数以及变异系数发生变化,在新旧梁拼接缝处变化最为明显;桥梁加宽改造后,原桥时变可靠度指标上升,而新桥明显下降。

论文目录

• 1 钢筋混凝土构件劣化模型
•   1.1 钢筋开始锈蚀模型
•   1.2 钢筋锈蚀速率模型
•   1.3 锈蚀梁承载能力计算
•   1.4 刚度计算
• 2 加宽后的时变可靠度分析
• 3 算例分析
•   3.1 概述
•   3.2 承载能力劣化
•   3.3 加宽后刚度与横向分布系数变化
•   3.4 时变可靠度指标
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 白应华,段展鹏,刘均利

关键词: 桥梁工程,加宽改造,数值计算,时变可靠度,荷载横向分布系数

来源: 铁道建筑 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 湖北工业大学土木建筑与环境学院,广西岩土力学与工程重点实验室

基金: 国家自然科学基金(51468013),广西科学与技术开发计划(桂科攻1355008-9,14251012)

分类号: U445.6

页码: 32-36

总页数: 5

文件大小: 508K

下载量: 121