重载铁路有砟道床动态行为的离散元模拟与试验研究

论文摘要

采用具有真实几何形状的簇颗粒模拟道砟,建立重载铁路有砟道床三维离散元模型,模拟分析车辆动荷载作用下道床的宏细观动态行为;同时,在朔黄铁路开展道床振动响应的现场测试。离散元模拟的轨枕动位移和道砟振动加速度均与试验结果吻合较好,进一步利用该模型分析道砟细观动态响应的空间分布规律和轨枕-道砟接触力的统计特征。结果表明:道砟振动加速度随行车速度的提高快速增大,钢轨支点下方的道砟振动响应最明显,砟肩区域的道砟会同时出现垂向和水平运动;在本文计算条件下,80%的枕下压力荷载主要由约70个接触点（半根轨枕）承担,枕下最大压应力约为道床顶面平均应力的1.8～2倍。

论文目录

• 1 道床力学行为的数值模拟方法
•   1.1 道床三维离散元模型
•   1.2 离散元模型输入荷载
• 2 有砟道床现场试验
•   2.1 试验工况
•   2.2 现场测点布置
• 3 道床动态行为分析
•   3.1 轨枕位移响应
•   3.2 道砟振动响应
•   3.3 道砟振动的空间分布形态
•   3.4 轨枕-道砟接触压力
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张徐,赵春发,翟婉明,张大伟

关键词: 重载铁路,道砟,离散单元法,现场试验,接触力,振动

来源: 铁道学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,广东工业大学土木与交通工程学院,长安大学汽车学院

基金: 国家自然科学基金(51578469,U1234209),国家重点基础研究发展计划(2013CB036205),牵引动力国家重点实验室自主研究项目(2015TPL_T12)

分类号: U213.7

页码: 169-176

总页数: 8

文件大小: 3906K

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