南极磷虾捕捞加工船极限完整稳性研究

论文摘要

通过极限完整稳性分析方法,对比国际海事组织（IMO）《托雷莫里诺斯国际渔船安全公约》、《2008国际完整稳性规则》以及中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则-远洋渔船2015》对远洋渔船的稳性要求,以国内首艘南极磷虾捕捞加工船"深蓝"号为例,分析极限完整稳性临界条款,探讨远洋拖网加工渔船在极地环境下的设计工况与极限完整稳性,以对远洋拖网加工渔船和极地水域作业船舶的设计提供参考。

论文目录

• 引言
• 1 南极磷虾捕捞加工船完整稳性衡准
• 2 南极磷虾捕捞加工船设计工况
• 3“深蓝”号船舶概况
• 4“深蓝”号极限完整稳性分析
•   4.1 一般稳性衡准结果分析
•   4.2 气象衡准结果分析
•   4.3 极限完整稳性分析
•   4.4 总体设计和稳性衡准建议
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 项立扬,王万勇

关键词: 南极磷虾捕捞加工船,完整稳性,极限初稳性高曲线,设计工况

来源: 船舶 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 船舶工业

单位: 上海和创船舶工程有限公司

分类号: U674.4

DOI: 10.19423/j.cnki.31-1561/u.2019.02.007

页码: 7-12

总页数: 6

文件大小: 2071K

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