不同制动速度对碳纤维增强酚醛树脂基摩擦材料摩擦性能的影响

论文摘要

为了研究不同制动速度对碳纤维增强树脂基摩擦材料摩擦磨损性能的影响,通过制备短切纤维(DQ)、平纹布铺层(TB)和2.5D深交联机织物(SJ)三种碳纤维预制体结构增强酚醛树脂基摩擦材料,测试了三种摩擦材料在不同制动速度下的摩擦系数、磨损率及制动时间,并结合微观表面形貌和磨屑形貌讨论了摩擦材料的摩擦磨损机理。结果表明:在相同的制动速度下,材料的摩擦系数基本表现为SJ>TB>DQ,深交联织物增强摩擦材料磨损量最低、制动时间最短。平纹布铺层和2.5D织物增强摩擦材料的摩擦系数受制动速度的变化影响较小,并稳定在0.35～0.45。随着制动速度的增加,短切纤维增强摩擦材料表面难以形成连续的摩擦膜,主要发生磨粒磨损;平纹布铺层和2.5D织物增强摩擦材料摩擦表面存在较完整的摩擦膜,磨损形式以粘着磨损为主。

论文目录

• 1 前 言
• 2 实 验
•   2.1 样品的制备
•   2.2 性能测试与表征
•     2.2.1 摩擦性能测试
•     2.2.2 摩擦性能表征
•       （1） 质量磨损率
•       （2） 制动摩擦稳定性
•       （3） 摩擦表面形貌表征
• 3 结果与讨论
•   3.1 制动速度对碳/酚醛复合材料摩擦系数的影响
•   3.2 制动速度对碳/酚醛复合材料磨损率的影响
•   3.3 制动速度对碳/酚醛复合材料制动时间的影响
•   3.4 表面摩擦形貌
•   3.5 磨屑微观形貌
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 樊凯,卢雪峰,吕凯明,钱坤

关键词: 预制体结构,制动速度,摩擦磨损性能

来源: 玻璃钢/复合材料 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 有机化工,材料科学

单位: 江南大学生态纺织教育部重点实验室

基金: “十三五”国家重点研发计划项目(2016YFC-0304301),“十三五”国家重点研发计划项目(2016YFB0303200),中央高校基本科研业务费专项资金资助(JUSRP51718A,JUSRP41702),江苏省研究生科研创新计划项目(1062050205185330),江苏高校优势学科建设工程资助项目(PAPD),连云港市产业前瞻与共性关键技术科技项目(CG1520)

分类号: TB332;TQ327.1

页码: 44-50

总页数: 7

文件大小: 4039K

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