道路交叉口“借道左转”的优化控制

论文摘要

城市道路交叉口中有一些道路交叉口车道有限,左转车流量又很大,左转车辆排队很长,导致道路交叉口车辆通行效率低,延误增加。通过分析一些特殊的道路交叉口交通流特性和道路交叉口几何特点,考虑采用"借道左转"技术,通过对道路交叉口进行进一步静态渠划、标志设置、交通信号诱导控制,开辟一条临时专用左转车道,提高左转交通流量。在城市道路资源固定的前提下,采用"借道左转"的优化控制,能够实现在不同时间段内对道路资源的最大利用,大大提高左转车辆通行能力,有效缓解交通拥堵,"借道左转"优化控制已经应用到许多城市的道路交叉口,通行效果非常显著。

论文目录

• 0 引言
• 1 道路交叉口“借道左转”分析
• 2 道路交叉口“借道左转”的适用条件
•   2.1 道路几何条件受限,车道数量较少的道路交叉口左转
•   2.2 T型交叉口的左转
•   2.3 单向轮放的道路交叉口左转
• 3“借道左转”在道路交叉口的实施研究
•   3.1“借道左转”车道的路面标线的渠划
•   3.2“借道左转”车道的标志设置
•   3.3“借道左转”道路交叉口信号控制
•   3.4 驾驶人对“借道左转”道路交叉口的接受
•   3.5“借道左转”的应用实例
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 初彦龙

关键词: 道路,借道左转,优化,交叉口

来源: 中国人民公安大学学报(自然科学版) 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 辽宁警察学院治安管理系

分类号: U491.54

页码: 86-90

总页数: 5

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