带定位格架的5×5棒束通道内过冷沸腾流动传热数值研究

论文摘要

基于流体体积函数(VOF)两相流模型,通过在控制方程中加入适当的质量源项和能量源项,建立了过冷沸腾模型,利用该模型对5×5定位格架棒束通道内的过冷沸腾现象进行数值模拟,研究了有无过冷沸腾现象2种工况下的传热特性以及入口速度、入口过冷度等因素对燃料组件内传热特性的影响。结果表明:有过冷沸腾现象时流体的传热效果优于无过冷沸腾现象,在有过冷沸腾现象时,总体上通道内传热系数与入口速度呈正相关,与入口过冷度呈负相关;在局部区域,相变传热占据主导因素,过冷沸腾程度越强,流体的传热效果越好。

论文目录

• 1 数学物理模型
•   1.1 VOF两相流模型
•   1.2 控制方程各源项
• 2 模型验证
• 3 计算模型和边界条件
•   3.1 计算模型
•   3.2 边界条件
• 4 计算结果及分析
•   4.1 定位格架对换热的影响
•   4.2 燃料组件通道内流体速度和温度分布
•   4.3 棒束壁面传热特性分析
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 杜利鹏,陈晓龙,张鹏飞,张文超,金光远

关键词: 流体体积函数,定位格架,过冷沸腾,传热,流速,入口过冷度

来源: 动力工程学报 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 东北电力大学能源与动力工程学院,华润电力登封有限公司,中国舰船研究设计中心

基金: 吉林省教育厅科技资助项目(JJKH20180430KJ)

分类号: TK124

页码: 679-685

总页数: 7

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