基于回流无级变速传动的混合动力汽车运行模式转换控制策略

论文摘要

搭载回流无级变速传动装置的插电混合动力汽车在动力切换过程中存在两种切换形式:动力源之间的驱动模式切换和纯无级状态与回流状态之间的调速模式切换,两种切换都会导致动力耦合系统扭矩突变,影响汽车平顺性。在对回流式混合动力系统工作特性分析的基础上,制定了针对不同切换过程的扭矩协调控制策略,并通过MATLAB/Simulink仿真平台进行了验证。结果表明,该策略能够有效地减少该系统切换过程中的转矩波动和冲击。

论文目录

• 1 系统结构与主要工作模式
• 2 模式转换过程动力学分析
•   2.1 驱动模式转换动力学分析
•     2.1.1 纯无级状态动力学分析
•     2.1.2 回流状态动力学分析
•   2.2 调速模式转换动力学分析
• 3 模式切换动力协调控制
•   3.1 执行层控制方法
•     3.1.1 发动机控制
•     3.1.2 离合器控制
•   3.2 模式切换控制策略
•     3.2.1 模式切换控制顶层设计
•     3.2.2 驱动模式切换控制
•     3.2.3 调速模式转换控制
• 4 仿真分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙冬野,范曾雁,陈元

关键词: 回流,无级传动,混合动力,动力切换,控制策略,冲击度

来源: 重庆大学学报 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 重庆大学机械传动国家重点实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51875055),国家重点研发计划资助项目(2016YFB0101402)~~

分类号: U469.7

页码: 1-13

总页数: 13

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