高速铁路调度指挥安全风险分析及预警决策

论文摘要

随着高速铁路旅客运输量的不断增长,调度员在调度指挥安全风险和控制方面面临的压力越来越大。根据高速铁路调度系统的实际情况,建立了相应的安全风险预警决策框架,分析了调度风险要素作用的因果关系。基于行车调度系统安全风险流运动规律,绘制了行车调度安全风险系统流图,并确定了流图中变量间的函数关系。针对旅客运输量持续增长的特定情境,采用Vensim PLE对调度安全风险进行了模拟仿真。结果显示,选取的区域铁路局指挥失误次数在未来5年中呈现上升趋势,且有可能进入重度安全警告区,需采取有针对性的安全预防控制策略。

论文目录

• 0 引言
• 1 高铁行车调度安全风险的系统动力学分析
•   1.1 高速铁路调度指挥风险预警决策框架
•   1.2 情景假设及边界确定
•   1.3 风险要素因果分析
• 2 高铁行车调度安全风险动力学流图及变量关系的确定
•   2.1 行车调度安全风险系统流图
•   2.2 流图中变量间的函数关系
• 3 调度指挥风险情景仿真
•   3.1 基本情景及初始参数设置
•   3.2 仿真预测结果分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 薛锋,黄宇,刘珊珊,罗建,吕丹

关键词: 高速铁路,行车调度,安全风险,系统动力学,预警决策

来源: 综合运输 2019年04期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学交通运输与物流学院,西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,乌鲁木齐市交通运输局运输管理处,西华大学汽车与交通学院

基金: 成都市软科学研究项目(2017-RK00-00388-ZF),四川省社会科学重点研究基地——西部交通战略与区域发展研究中心资助项目,西南交通大学中央高校基本科研业务费资助项目(XJQ010)

分类号: U292.4

页码: 59-65

总页数: 7

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