三跨变高度连续梁桥的精确损伤识别

论文摘要

为了精确地对三跨变高度连续梁桥进行损伤识别,基于傅里叶级数理论和数值积分法,建立了变高度连续梁的整体化刚度模型和中支座反力二次差值损伤模型,揭示出了各种损伤情况后的中支座反力二次差值曲线的突变规律。计算结果表明当桥梁完好时,中支座反力二次差值曲线无突变;当出现损伤后,中支座反力二次差值曲线发生突变,其突变的位置、长度、数量分别对应实际桥梁损伤的位置、范围、数量。在实际桥梁检测过程中,只需基于文中方法分析中支座反力二次差值曲线斜率的变化情况,就能识别出桥梁的一些关键损伤信息。

论文目录

• 1 加载流程与作用位置
• 2 无损伤时中支座反力二次差值方程
•   2.1 变高度连续梁抗弯刚度整体化模型
•   2.2 无损伤时中支座反力基本方程
•   2.3无损伤时中支座反力一次差值方程
•   2.4无损伤时中支座反力二次差值方程
• 3 损伤后中支座反力二次差值方程
•   3.1 损伤后基本参数修正
•   3.2 损伤后中支座反力二次差值方程
•     3.2.1 荷载P在损伤区左侧时
•     3.2.2 荷载P移动至损伤区右侧时
•     3.2.3 当移动荷载P作用在损伤区域时
•   3.3 损伤识别分析
• 4 结果分析
•   4.1 算例
•   4.2 变高度连续梁抗弯刚度计算结果
•   4.3 损伤识别计算规律分析
•     4.3.1 损伤位置
•     4.3.2 损伤程度
•     4.3.3 损伤区域长度
•     4.3.4 损伤数量
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李春良,林志豪,王方彦,郝达靖

关键词: 移动荷载,变高度,三跨连续梁,损伤识别,支座反力,二次差值

来源: 铁道学报 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 吉林建筑大学交通科学与工程学院

基金: 吉林省教育厅“十二五”科技项目(吉教科合字〔2015〕第265号),完全生产特大事故防治关键技术(jilin-0002-2017AQ)

分类号: U446

页码: 96-105

总页数: 10

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