双排抗滑桩常用于加固大型滑坡,其中悬臂式双排抗滑桩由于施工便利,受到工程界广泛重视。已有研究表明,后排桩承受的滑坡推力大于前排桩,是困扰设计的重要问题。文章借鉴变刚度调平设计原理,通过改变前后排桩间距实现前后排桩刚度的调整,设计了变刚度悬臂式双排抗滑桩支护形式,并进行了室内水平推桩模型试验,得到桩顶及坡顶位移、桩身弯矩以及滑体内土压力分布。结果表明:水平推桩模式下,桩顶位移和桩身弯矩随荷载增大而增大,模型边坡沿着滑动面破坏,根据桩顶的荷载-位移曲线,双排桩在推力作用下的发展过程被划分为三个阶段;适度增大前排桩的桩间距并不会明显降低双排抗滑桩的临界荷载;采用变刚度调平设计悬臂式双排抗滑桩,前排作用被充分调动,前后排最大弯矩差值变小;双排抗滑桩存在明显的三维土拱效应,在推力方向上被划分为后排桩后土拱效应、桩排间土拱效应、前排桩前土拱效应,在深度方向上,滑体中部土拱效应与滑体下部有所不同;适度扩大前排桩的间距,桩排间土体保持稳定,未见土体绕流现象,桩排间土拱效应作用明显。
类型: 期刊论文
作者: 叶金铋,俞缙,林植超,周先齐,刘士雨,涂兵雄
关键词: 悬臂式双排抗滑桩,变刚度调平设计,水平推桩,土拱效应,模型试验
来源: 土木工程学报 2019年S1期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 厦门理工学院,华侨大学岩土工程研究所
基金: 国家自然科学基金(51679093,51874144),厦门理工学院高层次人才项目(YKJ15040R),福建省教育厅A类项目(JAT160368),厦门市科学计划项目(3502Z20183071)
分类号: TU473.1
DOI: 10.15951/j.tmgcxb.2019.s1.025
页码: 193-201
总页数: 9
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/bc3b692bbcbdfaa888d07ec0.html