基于叶片贡献度的叶盘系统频率转向特性

论文摘要

为了分析频率转向对失谐叶盘系统振动的影响,针对某型航空发动机压气机叶盘系统,采用子结构模态综合法建立了有限元缩减模型,从应变能角度分析了叶盘系统的频率转向特性,计算了失谐叶盘系统模态振动贡献度因子和局部化因子。通过不同频率转向间隙对应的失谐叶盘系统受迫振动响应贡献度因子与局部化因子,分析了频率转向间隙和叶片贡献度因子对失谐叶盘系统局部化的影响。结果表明,频率转向对失谐叶盘系统振动局部化影响显著,在频率转向区域,失谐叶盘系统的振动局部化程度较高;随着频率转向间隙变化,叶片应变能对失谐叶盘系统局部化的贡献度呈现一定的规律性。

论文目录

• 引言
• 1 叶盘系统建模
• 2 谐调叶盘系统模态振型转换特性
•   2.1 谐调叶盘系统的频率转向区域
•   2.2 频率转向间隙
• 3 叶片对失谐叶盘系统振动局部化贡献度
•   3.1 贡献度因子
•   3.2 失谐叶盘系统模态振动局部化贡献度
•   3.3 失谐叶盘系统受迫振动响应局部化贡献度
• 4 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张宏远,袁惠群,杨文军,赵天宇

关键词: 失谐叶盘,频率转向,局部化,应变能,贡献度

来源: 振动.测试与诊断 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 沈阳理工大学汽车与交通学院,东北大学机械工程与自动化学院,东北大学理学院

基金: 国家自然科学基金重点资助项目(51335003),国家自然科学基金资助项目(51775093),辽宁省自然科学基金资助项目(20170540782),辽宁省高等学校基本科研资助项目(LG201713),沈阳市科技创新专项资助项目(F15-199-1-01)

分类号: V232

DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2019.02.016

页码: 334-339+445

总页数: 7

文件大小: 424K

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