轨道交通混合储能系统及其控制策略综述

论文摘要

轨道交通启、停时导致母线电压降低、升高,且其制动能量巨大。已有研究表明采用储能系统将其回收,为列车牵引供电,以达到节能稳压的效果。储能系统在列车上应用较为复杂,充放能量管理、容量配置一直是研究的热点。针对应用于城轨交通的储能系统,首先介绍几种用于处理再生制动能量的方式;其次,介绍应用于城轨交通的主流储能元件并对其分析对比,在此基础上,对不同能量管理策略与容量配置方法进行阐述;最后,分析储能系统不同安装方式的研究方法,并总结现阶段面临的问题,为城轨交通的研究提供参考。

论文目录

• 0 引 言
• 1 再生制动能量处理方式
•   1.1 电阻耗能式
•   1.2 逆变回馈式
•     （1）低压逆变方式。
•     （2）中压逆变方式。
•   1.3 储能式
• 2 再生制动储能方式
•   2.1 电池储能
•   2.2 飞轮储能
•   2.3 超级电容器储能
• 3 储能系统能量管理策略
•   3.1 地面式储能系统
•     （1）双环控制型。
•     （2）三环控制型。
•     （3）优化控制型。
•   3.2 车载式储能系统
•     （1）规则控制。
•     （2）最优控制。
• 4 储能系统容量配置
• 5 结 语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 丁鹏飞,费骏韬,孙玉坤,孟高军

关键词: 轨道交通,再生制动能量,储能系统,能量管理,容量配置

来源: 电器与能效管理技术 2019年20期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 江苏省配电网智能技术与装备协同创新中心,国网江苏省电力公司电力科学研究院,南京工程学院

基金: 国家自然基金项目号(51877101),江苏省教育厅面上重大项目(18KJA470002)

分类号: U239.5

DOI: 10.16628/j.cnki.2095-8188.2019.20.003

页码: 19-25+31

总页数: 8

文件大小: 856K

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