高速铁路WJ-7、WJ-8型扣件减振性能试验研究

论文摘要

在同时使用WJ-7、WJ-8型扣件的高速铁路无砟轨道线路上,进行现场锤击试验和线路动态行车试验,获得2种扣件轨道跨中轨头、扣件上方轨头以及轨道板振动响应结果,评估2种扣件系统减振效果。力锤敲击试验结果表明WJ-8型扣件轨道垂向振动衰减量比WJ-7型扣件轨道高20 dB左右。高速列车通过时,WJ-8型扣件轨道对钢轨振动有更好的衰减,主要由于CRTSⅡ型板式轨道为纵连式,CRTSⅠ型板式轨道为弹性支承单元板式,结构差异较大。研究结果可为高速铁路轨道结构减振方式的优化、设计、研究提供参考。

论文目录

• 1 测试内容及测点布置
• 2 现场锤击测试结果
• 3 高速列车通过时轨道部件振动测试结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王鹏,刘佳,李伟,温泽峰

关键词: 高速线路,扣件,减振

来源: 中国铁路 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,中国核动力研究设计院

基金: 国家自然科学基金资助项目(U1434201,51275430)

分类号: U213.53

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.05.096

页码: 96-101

总页数: 6

文件大小: 2109K

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