变围压条件下饱和红黏土动力特性研究

论文摘要

真实路基填料的应力路径十分复杂,常规循环三轴动力试验在常围压条件下进行,无法模拟真实路基填料的受力状态。基于此,为了更好的模拟交通荷载下路基层的真实受力状态,采用GDS循环三轴系统对赣南地区的路基红黏土分别进行了变围压(VCP)和常围压(CCP)下的循环三轴试验,在三种应力状态下,即相同的最大应力状态,相同的平均应力状态,相同的初始应力状态,对比分析了变围压对红黏土孔压发展、回弹模量和轴向累积变形的影响。试验结果表明,各应力状态下变围压都导致了孔压累积的增加。对于相同的最大应力状态,变围压下试样回弹模量较低,累积变形较大,而在相同的最小应力状态下则结论相反。对于相同的平均应力状态,变围压对红黏土长期变形特性的影响可忽略。

论文目录

• 1 试验土样及方案
•   1.1 试验仪器
•   1.2 试验土样
•   1.3 固结过程
•   1.4 应力路径
•   1.5 加载方案
• 2 试验结果及分析
•   2.1 孔 压
•   2.2 模 量
•   2.3 累积变形
•   2.4 饱和红黏土累积变形预测模型的验证
• 3 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴建奇,谢栎,徐旭

关键词: 红黏土,变围压,应力路径,动力特性

来源: 振动与冲击 2019年17期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 上海大学土木工程系,江西理工大学建筑与测绘工程学院,江西省环境岩土与工程灾害控制重点实验室

基金: 国家自然科学基金项目(51768025)

分类号: TU446

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.17.003

页码: 17-23+44

总页数: 8

文件大小: 2273K

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