基于异质性出行需求的公交线路组合调度研究

论文摘要

为进一步研究异质性需求公交线路的组合调度,设计全程车、区间车和大站快车组合调度研究模型:以公交线路总成本（包括用户成本和运营成本）为目标函数,以各种调度模式发车频率、大站快车跳过站点为优化参数,以满足乘客出行需求为约束条件。模型首先基于Logit模型计算换乘比例,将乘客的出行需求进行分类,然后对组合调度方案进行建模。设计一种混合遗传算法的布谷鸟算法求解算例,获得最优解,并对模型参数进行敏感性分析。计算分析结果表明:此组合调度方法相较于全程车、全程车+区间车调度模式,总成本分别减少24.3%和14.4%;并优化乘客出行方式;乘客时间价值和单位运营成本对结果影响较大。通过这种组合调度优化方法,为公交运营企业调度方案提供一种新思路。

论文目录

• 0 引言
• 1 组合调度优化设计
•   1.1 问题描述
•   1.2 系统假设
• 2 乘客出行需求分析
• 3 模型构成
•   3.1 总成本（CT）
•   3.2 用户成本（Cu）
•     3.2.1 候车成本（CW）
•     3.2.2 换乘成本（CR）
•     3.2.3 车内时间成本（CI）
•   3.3 运营成本（CO）
•   3.4 约束
• 4 求解算法
•   4.1 算法介绍及算法步骤
•   4.2 算法计算参数处理
•   4.3 布谷鸟算法改进策略
•   4.4 约束处理
• 5 数值算例及结果分析
•   5.1 算例介绍
•   5.2 敏感性分析
•   5.3 结果比较
• 6 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 俞礼军,余志强

关键词: 组合调度,全程车,区间车,大站快车,布谷鸟算法,发车频率,成本

来源: 广西大学学报(自然科学版) 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 华南理工大学土木与交通学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(61473122)

分类号: U491.17

DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2019.1562

页码: 1562-1572

总页数: 11

文件大小: 501K

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