溶岩地区地下连续墙入岩施工技术

论文摘要

东平站为十四号线一期工程第二个站,站址位于白云大道北道路正下方,周边管线众多,且站址位于广从断裂带附近,同时车站场地为溶岩发育区,工程地质较为复杂。施工期间,项目部根据施工场地,合理组织生产;根据施工工艺特点,分析施工控制重点,合理优化各工序施工。在连续墙施工全过程中,项目部严把安全关、质量关,以平均每天一幅的施工速度,高效率、高标准完成了连续墙施工,取得了较好的经济效益和社会效益。

论文目录

• 1 工程概况
•   1.1 车站设计概况
•   1.2 车站工程地质
• 2 施工关键控制点
•   2.1 溶（土）洞预处理
•   2.2 施工机械配置
•   2.3 泥浆性能控制
•   2.4 加强泥浆循环
•   2.5 斜面岩处理
•   2.6 偏孔预防及处理
•   2.7 卡锤预防
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 罗斌

关键词: 连续墙,入岩施工,地铁车站,溶岩地下

来源: 工程技术研究 2019年24期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

单位: 中铁广州工程局集团深圳工程有限公司

分类号: TU753

DOI: 10.19537/j.cnki.2096-2789.2019.24.020

页码: 48-49

总页数: 2

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