电动汽车电子差速控制技术分析

论文摘要

在电动汽车底盘控制方面,还应加强电子差速控制,以便使车辆运行稳定性能够得到保证。基于此,本文建立了电动汽车电子差速控制分析模型,然后从横摆稳定性和电机效率两个角度提出了差速控制策略。从仿真结果来看,车轮最大滑移率为0.045,能够节约20%以上的电能,满足优化控制要求。

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文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郭娅红

关键词: 电动汽车,电子差速,转矩控制

来源: 内蒙古煤炭经济 2019年24期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 甘肃省西峰职业中等专业学校

分类号: U469.72

DOI: 10.13487/j.cnki.imce.016011

页码: 216

总页数: 1

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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/b920e65e140f024f91dff6ab.html