南方多雨地区SMA路面摩擦系数变化规律研究

论文摘要

通过对国内外SMA的调研及某项目完工阶段的SMA摩擦系数变化分析研究,表明SMA路面摩擦系数具有通车后短期增长幅度较大的特征,完工后1～5 d内测试的抗滑指标较高,5 d后检测的抗滑指标降低较多,通车后3～6月左右,摩擦系数指标呈现上升态势,之后稳定较长一段时间后再下降。选择在交工后的第一个夏季或交工验收后的12个月内进行测定,检测的抗滑数据更符合SMA实际性能,更具有代表性。针对交工阶段SMA路面横向力系数SFC60的测定和评定问题,提出了修订现行规范、提前采用机制砂磨除沥青膜和分阶段测定、独立评定3种解决对策。

论文目录

• 1 问题的提出
• 2 SMA沥青路面摩擦系数变化规律分析
•   2.1 完工阶段不同时期的摩擦系数变化分析
•   2.2 完工阶段同日不同时间点的摩擦系数变化分析
•   2.3 通车阶段摩擦系数变化分析
•   2.4 摩擦系数衰变规律产生原因分析
• 3 交工阶段SMA摩擦系数评定探讨
• 4 解决对策探讨
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 职雨风,苏堪祥

关键词: 横向力系数,衰变

来源: 公路工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广东省南粤交通投资建设有限公司

分类号: U416.2

DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.03.034

页码: 176-180

总页数: 5

文件大小: 157K

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