预崩解炭质泥岩作为路堤填料已在我国西南地区路堤工程中广泛应用,为研究荷载与浸水条件下预崩解炭质泥岩变形与强度特性,研发一套可综合考虑多因素影响的湿化变形试验装置,并设计正交试验方案开展预崩解炭质泥岩湿化变形与直剪试验。结果表明:在加载初期和首次浸水时,预崩解炭质泥岩将产生较大竖向变形,分别为压缩变形和湿化变形,竖向荷载、循环次数、浸水时间、压实度、含水率对预崩解炭质泥岩竖向变形影响程度依次降低;预崩解炭质泥岩湿化变形过程中抗剪强度的变化主要源于黏聚力的变化,各因素对黏聚力的影响程度由强至弱依次为循环次数、浸水时间、竖向荷载、压实度及含水率;抗剪强度随竖向变形的增加先急剧降低后逐渐趋于稳定,拟合得到抗剪强度与竖向变形的函数关系式,可为炭质泥岩变形计算及工程实践提供一定参考依据。
类型: 期刊论文
作者: 付宏渊,刘杰,曾铃,卞汉兵,史振宁
关键词: 路堤工程,炭质泥岩,正交试验,湿化变形,抗剪强度
来源: 岩土力学 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心,长沙理工大学交通运输工程学院,长沙理工大学土木工程学院
基金: 国家自然科学基金项目(No.51838001,No.51878070),湖南省研究生科研创新项目(No.CX2018B528),长沙理工大学道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开放基金资助项目(No.kfj170404)~~
分类号: U416.12
DOI: 10.16285/j.rsm.2017.2307
页码: 1273-1280
总页数: 8
文件大小: 410K
下载量: 392
本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/b8bd3e074699db876263eefb.html