基于通行能力系数优化的道路交叉口单点动态控制研究

论文摘要

为提升城市交叉口在动态交通条件下的通行效率,提出一种单点控制方法。首先依据交叉口及相邻上下游路口信息计算真实交通需求及相关时长约束,并依据交通需求进行相序选择,依据过车信息更新饱和车头时距及饱和流量;然后结合相关约束构建模型求解路口通行能力系数,依据通行能力系数区分不同交通状态,并依据所取的状态采用相应策略进行信号控制;最后通过仿真实验和真实应用对该方法的有效性进行验证。

论文目录

• 1 交通需求及相关约束
• 2 相序变换
• 3 饱和车头时距及饱和流量更新
• 4 通行能力系数建模
• 5 优化策略
• 6 非饱和状态感应控制
• 7 算例分析
•   7.1 交叉口信息
•   7.2 仿真对比
•   7.3 真实应用对比
• 8 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 朱海峰,刘畅,刘彦斌,温熙华,韦学武

关键词: 城市交通,交叉口,信号优化,通行能力系数,单点控制,动态仿真

来源: 公路与汽运 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中电海康集团研究院

基金: 工信部2016年工业转型升级(中国制造2025)项目(0714-EMTC02-5737,5)

分类号: U491.54

页码: 29-34

总页数: 6

文件大小: 513K

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