车载控制局域网的安全服务协议研究

论文摘要

随着智能汽车、车联网的快速发展,攻击者可以通过对外开放的接口实施攻击,引发车载信息安全问题,严重威胁车辆乘坐人的生命及财产安全的问题。为此提出了一种车载控制局域网安全服务协议,包括启动阶段和通信阶段两个模块协议。启动阶段的初始化身份认证过程采用公钥加密体系及数字签名技术,在车辆点火启动时完成各节点的初始化认证,保证各通信节点身份的可靠性;通信阶段采用动态口令及消息摘要技术,保证了消息的机密性和完整性,并利用单次有效的动态口令实现对重放攻击的抵抗。通过搭建车载控制局域网总线仿真平台,模拟多种不同的攻击场景。实验结果表明,该协议能够为车辆提供可靠的初始化身份认证及通信安全,提高了系统安全服务水平。总线负载开销及消息时延也在合理水平。

论文目录

• 1 车载CAN总线安全需求分析
•   1.1 CAN总线协议
•   1.2 CAN总线潜在的安全风险
•   1.3 CAN总线安全服务设计分析
• 2 SSCAN协议设计与分析
•   2.1 IAM协议
•   2.2 EM协议
• 3 实验与性能分析
•   3.1 实验设计
•   3.2 启动阶段身份认证分析
•   3.3 通信阶段的安全性分析
•   4.4总线负载及消息时延仿真
• 4结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 盛昱杰,郭子恒,沈伟

关键词: 车载控制器局域网络总线,车载信息安全,安全服务协议

来源: 计算技术与自动化 2019年04期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,计算机软件及计算机应用

单位: 南京理工大学计算机科学与工程学院

分类号: U495

DOI: 10.16339/j.cnki.jsjsyzdh.201904033

页码: 176-181

总页数: 6

文件大小: 1337K

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