水下盾构隧道横通道对人员疏散的影响

论文摘要

以某海底特长公路隧道工程为实例,设置50 MW火灾的场景,通风风速为1.0、2.0 m/s,利用FDS对火灾发展状况进行模拟,利用Pathfinder对竖向疏散和横向竖向相结合两种疏散方式进行研究。通过对比安全疏散时间发现:两种疏散方案均能满足人员安全疏散要求;设置竖向疏散并增加两条及以上横通道可一定程度上提高人员的疏散效率,但增设一条横通道疏散效率仅能提升2.1%,采用竖向疏散方式完全满足人员安全疏散要求。考虑到水下盾构隧道设置横通道的施工风险,建议采用竖向疏散方式。

论文目录

• 1 水下隧道疏散方式
• 2 工程实例计算过程
•   2.1 工程概况及火灾场景设置
•   2.2 疏散工况设置
• 3 模拟结果与分析
•   3.1 火灾模拟结果分析
•   3.2 人员疏散模拟结果及分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 王梦琦,徐志胜,徐燃,王超峰,陈林,李耀庄

关键词: 水下盾构隧道,横通道,竖向疏散,疏散效率

来源: 消防科学与技术 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中南大学防灾科学与安全技术研究所,中铁隧道局集团有限公司

基金: 国家重点研发计划项目(2017YFB1201204),湖南省科技重大计划项目(2017SK1010),湖南省科技重点研发项目(2017SK2211)

分类号: U458.1

页码: 172-176

总页数: 5

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