基于正交试验、组合赋权-灰色关联度法研究隧道施工最优方案

论文摘要

为保证浅埋暗挖大断面隧道施工稳定性,提出正交试验、组合赋权-灰色关联度法研究隧道施工最优方案,确保隧道顺利竣工。依托北京地铁17号线天通苑站出入段线大断面浅埋暗挖渐变隧道工程,首先根据影响隧道施工稳定性的因素,构建L16（5×4）正交表进行正交试验,建立三维模型,然后采用组合赋权-灰色关联度法对试验数据进行处理,关联度越高说明隧道稳定性越好,通过各水平平均关联度选择最优方案,将最优方案运用于天通苑站浅埋暗挖隧道。研究结果表明:最优方案的各项数据均比原始方案小,而且施工现场地面未出现明显裂缝,隧道稳定性较好,说明组合赋权-灰色关联度法在实际工程中有较高的实用性,对于类似复杂隧道工程也有借鉴意义。

论文目录

• 0 引言
• 1 组合赋权-灰色关联度评价法
•   1.1 灰色关联度分析法
•   1.2 组合赋权方法
• 2 工程实例
•   2.1 原始方案数值模型计算
•   2.2 正交试验设计
•   2.3 试验方案与结果
•   2.4 数据处理
• 3 优化设计与结果分析
•   3.1 优化设计
•   3.2 多种分析法的结果比较
•   3.3 施工沉降分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴波,路明,雷领,黄惟,兰扬斌

关键词: 隧道工程,正交试验,组合赋权,灰色关联度,最优方案

来源: 中国安全生产科学技术 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 广西大学土木建筑工程学院,广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室,中交路桥建设有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(51478118,51678164),广西特聘专家专项资金项目(20161103),广西自然科学基金项目(2018GXNSFDA138009),广西科技计划项目(AD18126011)

分类号: U455.4

页码: 124-130

总页数: 7

文件大小: 349K

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