基于油耗的米勒循环与高压缩比相关性研究

论文摘要

米勒循环技术与高压缩比技术是目前国内外混合动力发动机中的先进关键技术。采用仿真模拟的方法,在一款1.2 L涡轮增压缸内直喷3缸汽油发动机工作过程仿真模型上搭载米勒循环技术与高压缩比技术,对米勒循环、高压缩比在燃油经济性方面的影响规律以及二者间的相关性进行了研究。研究结果表明:单独采用米勒循环技术时,无法有效提高发动机燃油经济性;单独采用高压缩比技术时,会产生严重的爆震现象,仅在一定条件下可以提高发动机燃油经济性;米勒循环技术与高压缩比技术在抑制爆震方面有较强的相关性,因此提高发动机几何压缩比来改善燃油经济性的同时,有必要采用米勒循环技术抑制爆震现象的发生。

论文目录

• 1 计算模型建立与验证
•   1.1 发动机基本参数
•   1.2 待研究工况及发动机建模参数
•   1.3 计算模型验证
•   1.4 爆震模型的标定
• 2 研究结果与分析
•   2.1 米勒循环对发动机燃油经济性的影响
•   2.2 高压缩比对发动机燃油经济性的影响
•   2.3 米勒循环与高压缩比间相关性分析
• 3 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 智鑫,宁智,吕明,李岳

关键词: 混合动力,汽油机,米勒循环,压缩比,爆震,燃油经济性

来源: 车用发动机 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京交通大学动力总成新能源汽车北京市重点实验室

基金: 国家重点研发计划“混合动力发动机开发”项目(2017YFB0103401)

分类号: U469.7;U461.8

页码: 16-21

总页数: 6

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