采用现场原型试验,从滑坡推力、桩身土压力、桩身弯矩等方面研究了多次分段注浆钢花管单桩的抗滑性能,分析了多次分段注浆钢花管注浆效果和破坏模式。试验结果表明:采用多次分段控制注浆技术,钢花管周边形成"树根状"水泥柱复合抗滑体,这种结构可以有效提高桩周土体抗剪强度,有效地增强了钢花管单桩结构的抗滑性能。6.0m桩长的多次分段注浆钢花管,与常规钢花管相比,单桩水平抗滑力提高了35 kN,其水平承载力相比常规钢花管提高约50.72%,更好地阻止了滑坡的产生,钢花管在滑坡推力作用下发生弯曲破坏,最大弯矩值出现在滑面附近,因此,建议在结构设计中加强滑面附近的桩体配筋设计,以增强滑面附近的抗弯破坏能力,从而达到更好的抗滑效果。
类型: 期刊论文
作者: 周文皎,魏少伟,张玉芳
关键词: 钢花管,多次分段注浆,抗滑性能,模型试验
来源: 岩土力学 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 建筑科学与工程
单位: 中国铁道科学研究院,中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
基金: 广东省交通运输厅科技项目（No.2012-01-001-05）,云南省交通运输厅科技项目（No.2018-34）~~
分类号: TU473.1
DOI: 10.16285/j.rsm.2018.1600
页码: 4412-4420
总页数: 9
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本文来源: https://www.lunwen90.cn/article/b4fc63d426fdea665a3d3e22.html