不同荷载振动模式下软黏土动力特性试验研究

论文摘要

针对宁波轨道交通影响范围内的④2层淤泥质黏土开展了不同振动模式下的动三轴试验,获得了单向纯压振动和单向拉压振动模式下的孔压、累积塑形应变和动弹性模量的变化规律,建立了孔压—振动次数、累积塑性应变—振动次数的指数函数关系,结果表明:静偏应力的不同为两种振动模式的本质区别;单向拉压振动下的孔压稳定所需的振动次数较单向纯压振动大,累积塑性应变比单向纯压振动小一个数量级;单向拉压振动产生的弹性应变较单向纯压振动大,动弹性模量则反之;所建立的描述孔压、累积塑性应变与振动次数关系的指数函数能较好地反映孔压、累积塑性应变斜率随振动次数的变化规律,研究结果可以为轨道交通设计和施工提供理论依据。

论文目录

• 引言
• 1 试验方案与数据处理
•   1.1 试验方案
•   1.2 试验过程
•   1.3 数据处理
• 2 试验结果及分析
•   2.1 孔隙水压力
•   2.2 累积塑性应变
•   2.3 动弹性模量的影响
• 3 两种振动模式关系
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 郑明飞,陈斌,姚燕明,谢琦峰,张春进

关键词: 振动模式,软黏土,累积塑性应变,动孔压,动弹性模量

来源: 防灾减灾工程学报 2019年03期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 宁波大学岩土工程研究所,宁波工程学院,宁波市轨道交通集团有限公司

基金: 国家自然科学基金项目(51778303)资助

分类号: U239.5

DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.2019.03.016

页码: 494-500

总页数: 7

文件大小: 271K

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