高速铁路无砟轨道路基冒浆整治技术

论文摘要

立足于排、堵、注一体化设计理念,提出无砟轨道路基冒浆成套整治技术。首先采用聚合物混凝土在线间封闭层上浇筑排水明沟,然后采用硅酮嵌缝材料替换接缝处失效的嵌缝材料,最后采用灌浆材料注浆填充道床与路基层间的离缝。对于道床与路基层间小于10 mm的离缝,采用低黏度聚氨酯灌浆材料垂直注浆填充;对于道床与路基层间大于10 mm的离缝和空洞,采用聚合物改性水泥基灌浆材料侧向注浆填充。细化了排水强化、防水修复和注浆填充的具体施工工艺,对无砟轨道路基冒浆整治提供了有效指导。

论文目录

• 1 路基冒浆整治流程
• 2 路基冒浆整治方案
•   2.1 排水强化
•   2.2 防水修复
•   2.3 注浆填充
• 3 路基冒浆整治工艺
•   3.1 排水强化
•     3.1.1 确定排水明沟设置范围和排水方式
•     3.1.2 线间开槽
•     3.1.3 浇筑聚合物混凝土并设置明沟
•     3.1.4 设置伸缩缝并嵌缝
•     3.1.5 疏通清理线间集水井
•   3.2 防水修复
•   3.3 注浆填充
• 4 路基冒浆整治材料
•   4.1 聚合物混凝土
•   4.2 灌浆材料
•     1) 高分子类灌浆材料
•     2) 无机改性类灌浆材料
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 靳昊,杨怀志,易忠来,蔡德钩,谢永江,谷永磊

关键词: 无砟轨道路基,冒浆,现场试验,整治技术,灌浆材料

来源: 铁道建筑 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所,高速铁路轨道技术国家重点实验室,京沪高速铁路股份有限公司

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G003-B,2017G002-F)

分类号: U216.417

页码: 31-36

总页数: 6

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