基于新型电控悬架的动力学仿真研究

论文摘要

针对商用车质量大、重心高易发生侧翻的问题,提出了一种由倾斜布置的电控悬架系统和主动连杆滑块机构组成的新型电控悬架。介绍了这种悬架的结构设计方案和工作原理,利用ADAMS软件建立了该悬架动力学模型并进行了仿真研究。结果表明:在汽车发生侧倾运动时,通过调整悬架弹簧刚度、减振器阻尼以及作动器作用力的大小,可以减小簧载质量侧倾角,降低车轮横向载荷转移率,提高商用车的抗侧翻能力。仿真获得的组合控制各项目标参数与汽车侧向加速度输入间的关系,为该新型电控悬架进一步设计和控制策略的编写提供了理论参考。

论文目录

• 1 新型电控悬架结构与原理
• 2 新型电控悬架动力学模型
• 3 模型分析与组合控制仿真
• 4 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 谢伟东,陈鹏

关键词: 防侧翻,电控悬架,主动连杆,侧倾控制

来源: 浙江工业大学学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 浙江工业大学机械工程学院

基金: 浙江省公益性技术应用研究计划项目(2014C31101)

分类号: U463.33

页码: 382-387

总页数: 6

文件大小: 1568K

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