车用座椅发泡密度对乘坐舒适性的影响分析

论文摘要

为量化座椅坐垫发泡密度对车辆驾乘人员乘坐舒适性的影响,建立了中国95百分位体征的人体有限元模型和不同发泡密度的驾乘人员-座椅模型,进行驾乘人员与不同发泡密度座椅之间的整体体压分布及其躯体各部位体压分布的仿真分析.仿真结果表明:本文更精确测定了不同发泡密度座椅与驾乘人员之间的体压分布和剪切力的变化规律,缩短了座椅研发周期,实现了在座椅试制前的概念设计阶段评定发泡密度对乘坐舒适性影响的定量化精细化分析.

论文目录

• 1 坐姿下人体躯干力学机理分析
• 2 车辆驾乘人员-座椅模型
• 3 仿真结果分析
•   3.1 车辆驾乘人员-座椅坐垫界面间的整体体压分析
•   3.2 车辆驾乘人员-座椅坐垫界面间的剪切力
•   3.3 人体躯干各部位与座椅坐垫界面间的体压分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高振海,李明月,高菲,宋学伟,梅兴泰,杨枫,张皓

关键词: 车用座椅,发泡,体压分布,接触区域,乘坐舒适性

来源: 湖南大学学报(自然科学版) 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院,长春职业技术学院汽车学院

基金: 国家自然科学基金资助项目(51775236,U1564214),吉林省科技发展计划资助项目(20150204055GX)~~

分类号: U463.836

DOI: 10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2019.10.003

页码: 19-25

总页数: 7

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