碳纤维布加固渡槽的优化设计

论文摘要

为探讨碳纤维布加固渡槽机理并确定最优加固方案,应用正交设计方法,以纤维布厚度、横向间距、条宽和弹模4个参数作为正交分析的4个因素,每个因素取3个水平,设计了9组加固处理方案,在满槽工况下,采用有限差分元进行数值计算。结果表明:碳纤维布能明显改善渡槽的拉应力分布,采用碳纤维布加固后,拉应力主要集中于碳纤维布附近,渡槽拉应力区范围明显减少;用碳纤维布加固后,渡槽最大竖向位移明显减小,且碳纤维布弹性模量对渡槽最大竖向变形影响最敏感;综合考虑渡槽变形和经济因素,碳纤维布加固渡槽的最优碳纤维布厚度为0.4 mm,最优间距为3 m,最优条宽为0.4 m,最优弹模为3×10~5 MPa。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 正交设计
•   2.1 正交设计方法
•   2.2 正交设计方案
• 3 计算参数及模型
• 3 结果与分析
•   3.1 应力分析
•   3.2 变形分析
•   3.3 优化设计
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吕利,谭彩

关键词: 碳纤维布,渡槽,弹性模量,变形

来源: 广东水利水电 2019年12期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 水利水电工程

单位: 广东珠荣工程设计有限公司,广东省水利水电科学研究院

分类号: TV672.3

页码: 25-29

总页数: 5

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