兰州至张掖运输通道客流分担率及变化趋势研究

论文摘要

科学地分析预测兰州至张掖运输通道内的客流分担率,对于确定项目投资规模、促进各种运输方式协调发展十分重要。基于项目前期研究和旅客出行意愿调查,采用Logit模型及相对效用值代替特征函数值的方法,对兰州至张掖三四线铁路开通运营前后,兰州与张掖间铁路与公路的直达客流分担率分别进行研究。结果表明,对于兰州至张掖城际直达客流而言,未来兰州至张掖三四线的通车运营并不会对通道内既有的直达客流分担率产生较大影响。兰州至张掖三四线的建设将对传统河西走廊地区既有综合运输布局产生深远影响,在此基础上分析通道内客流变化趋势,为运输通道的运营规划提供借鉴。

论文目录

• 1 客流分担率的主要影响因素及测算模型的构建
•   1.1 客流分担率的主要影响因素
•   1.2 分担率模型的构建
• 2 兰州至张掖运输通道客流分担率计算
•   2.1 兰州至张掖运输通道分析
•   2.2 运输通道的客流分担率分析
•     2.2.1 客流分担率影响因素的相对效用值计算
•     2.2.2 影响因素权重系数的确定
•     2.2.3 分担率计算
•   2.3 兰州至张掖三四线客流分担率计算
•   2.4 通道内各交通方式客流变化趋势
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 巩亮,李引珍

关键词: 运输通道,模型,客流分担率,相对效用值,特征函数值

来源: 铁道运输与经济 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 兰州交通大学交通运输学院

基金: 国家自然科学基金地区科学基金项目(71761025,51468035),宁夏哲学社会科学基金项目(15NXBYJ08),兰州交通大学青年科学基金项目(2015047)

分类号: U293

DOI: 10.16668/j.cnki.issn.1003-1421.2019.01.13

页码: 64-69

总页数: 6

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