既有交通线路贯穿基坑的设计技术研究

论文摘要

为既有地铁隧道、市政道路所贯穿的基坑工程是设计行业亟待解决的工程难题,依托广州市珠江新城地下空间金穗路北区建设项目基坑工程,总结了几点设计关键技术:（1）下穿基坑的地铁隧道采用密排挖孔桩+密肋梁的门式框架结构约束隧道变形,结合时空效应合理安排施工顺序,保证隧道在基坑施工期间正常运营;（2）下穿基坑的地铁隧道与基坑边线交接部处理应灵活使用各种支护形式;（3）市政道路横跨基坑时,基坑采用内支撑支护体系,内支撑下方土体正常开挖,同时在内支撑上覆钢便桥保证道路正常通行,并利用钢便桥作为管线原位保护的悬吊结构;（4）综合运用岩土、结构、隧道、道路等专业知识,采用灵活的支护形式,实现基坑施工期间交通线路正常运行。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况与技术难点
• 2 地铁APM线区间隧道的保护
•   2.1 区间隧道上土体开挖影响分析
•   2.2 挖孔桩、密肋梁的技术要求
•   2.3 区间隧道与基坑南北两侧交接部的支护设计
•     2.3.1 北侧黄埔大道与下穿隧道交接部的支护设计
•     2.3.2 南侧金穗路与下穿隧道交接部的支护设计
• 3 珠江大道及管线保护的支护设计
•   3.1 内支撑上覆钢便桥结构体系设计
•   3.2 道路下方管线的原位保护
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄俊光,林祖锴

关键词: 基坑工程,区间隧道,市政道路,门式框架结构,钢便桥

来源: 地下空间与工程学报 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,建筑科学与工程

单位: 广州市设计院

分类号: U231;TU753

页码: 1498-1503

总页数: 6

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