“双协同”背景下港口集装箱业务转型发展路径——以唐山港为例

论文摘要

在"京津冀协同"和"区域港口一体化协同"的"双协同"背景下,通过对唐山港集装箱业务发展现状进行评估,全面分析了唐山港集装箱业务快速发展的原因和存在的短板。从腹地的协同基础、树立区域整体服务品牌的协同述求和拓展多式联运业务的协同优势等角度,阐述了津冀港口群协同发展集装箱的动力来源,明确了唐山港的集装箱业务应立足于承接区域特色物流服务、延伸港口服务腹地和升级物流服务类型等发展路径。最后,从融入津冀港口群统一平台、积极策划内陆铁路运输组织、优化集装箱专用码头铁路集疏运条件等角度,提出了促进唐山港集装箱业务转型发展的主要措施。

论文目录

• 0 引言
• 1 唐山港集装箱业务发展情况评估
•   （1） 服务货品相对低端, 适箱货值不高。
•   （2） 集装箱内外贸航线资源均不占优势, 海向联系度不足以吸引工贸企业聚集。
•   （3） 国际中转刚刚起步, 海铁联运绝对数量不高, 面向大区域的服务能力有待提升。
•   （4） 专业化的集装箱码头数量有限, 缺少高水平精细化的物流服务平台。
•   （5） 从唐山港两个港区的管理体制看, 曹妃甸港区除曹妃甸港集团股份有限公司外, 分别由国投、华能等央企和河北港口集团等省属国企建设运营, 缺少统一的集团公司为主导进行经营管理[2]。
• 2 唐山港集装箱发展方向判断
•   2.1 津冀港口群集装箱协同发展动力
•     （1） 交叉腹地的协同基础
•     （2） 树立区域整体服务品牌的协同述求
•     （3） 拓展多式联运业务的协同优势
•   2.2 唐山港集装箱发展目标及主要路径
•     （1） 利用独特区位优势, 承接区域特色物流服务
•     （2） 发挥铁路集疏运系统优势, 延伸区域物流服务腹地
•     （3） 紧抓政策平台机遇, 借力区域枢纽港, 提供高端物流服务
• 3 唐山港集装箱转型发展措施
•   3.1 融入津冀港口群统一平台, 促成集装箱业务主体整合
•   3.2 积极策划内陆铁路运输组织, 扩大港口辐射服务范围
•   3.3 优化集装箱专用码头铁路集疏运条件
• 4 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 冉江宇,王芮,伍速锋,全波

关键词: 京津冀协同,区域港口一体化,转型,运输组织,铁路集疏运

来源: 综合运输 2019年02期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输,交通运输经济

单位: 中国城市规划设计研究院

分类号: F552.7

页码: 92-98

总页数: 7

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