U肋加劲板受压力学性能分析

论文摘要

为了探究U肋加劲的板件在压力作用下的受力性能与破坏机理,建立了受压混合钢U肋加劲板非线性有限元模型,分析了边界条件、初始几何缺陷和焊接残余应力对其受力性能的影响。结果表明:改变试件两端的转动约束条件会改变试件的破坏模式和受压稳定承载力;加载偏心方向对试件稳定承载力有较大的影响,当加载偏心弯矩效应与试件弯曲方向一致时,试件承载力随加载偏心的增大而减小,反之,试件承载力随加载偏心的增大而增大;在有限元模型中试件两端约束设置为自由转动,整体几何缺陷幅值取构件长度的1/1 000,局部几何缺陷幅值取子板宽的1/200,加载偏心矩取截面高度的0. 02倍,采用残余应力简化分布形式得到的承载力计算结果与混合钢U肋加劲板试验结果符合较好。该数值模拟方法可用于混合钢U肋加劲板的受力性能和抗压稳定承载力分析。

论文目录

• 1 试件设计
• 2 数值模拟影响因素分析
•   2.1 有限元模型
•   2.2 边界条件
•   2.3 初始几何缺陷
•     1) 整体几何缺陷
•     2) 局部几何缺陷
•     3) 加载偏心分析
•   2.4 焊接残余应力
•     1) 残余应力简化方式
•     2) 残余应力对结构稳定承载力影响
• 3 试验验证
•   3.1 试验破坏模式验证
•   3.2 试件稳定系数与位移曲线验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 赵秋,张骏超,翟战胜,聂宇

关键词: 混合钢肋加劲板,数值模拟,边界条件,初始几何缺陷,加载偏心,残余应力

来源: 铁道建筑 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 福州大学土木工程学院,湖州市交通规划设计院

基金: 国家自然科学基金(51478120,51108087)

分类号: U441

页码: 15-21

总页数: 7

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