桥梁防船撞波纹钢夹层吸能结构耐撞性研究

论文摘要

为了确定桥梁防船撞波纹钢夹层结构的合理布置方式和结构参数,根据某长江大桥桥墩防撞需求设计波纹钢夹层结构,采用LS-DYNA软件建立夹层结构和船艏的有限元模型,模拟船艏撞击夹层结构的过程,分析不同波纹板布置方向、波纹板厚度和面板厚度下夹层结构的耐撞性指标和撞击力。结果表明:波纹板竖直布置比水平布置具备更好的吸能效果;波纹板厚度对耐撞性指标的影响不大;耐撞性指标随面板厚度的增大先增大后减小,厚度为7mm时耐撞性指标最大;波纹钢夹层结构对船舶撞击力的削减达到60%以上;波纹钢夹层结构对撞击能量不敏感,具备较好的稳健性和吸能效果。

论文目录

• 1 引言
• 2 波纹钢夹层结构构造
• 3 有限元分析
•   3.1 有限元模型
•   3.2 边界条件和载荷工况
• 4 计算结果分析
•   4.1 波纹板布置方向对耐撞性的影响
•   4.2 板厚对耐撞性的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 鲍莉霞,刘赛博,肖晨,许明财

关键词: 桥梁防撞,夹层结构,波纹板,耐撞性指标,撞击力,有限元法

来源: 桥梁建设 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁大桥(南京)桥隧诊治有限公司,华中科技大学船舶与海洋工程学院

基金: 国家重点研发计划项目（2017YFC0806000）,国家自然科学基金项目（51679100,51609192）,中央高校基本科研业务费专项项目（2018KFYYXJJ014,2017IVB007）~~

分类号: U443.26

页码: 57-62

总页数: 6

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