汽车碰撞速度分布分析及加速度峰值数字特征计算

论文摘要

为给随机碰撞条件下汽车安全系统的优化提供统计学意义上的数据支持,对汽车碰撞时的速度分布和加速度峰值进行研究。先对美国国家公路交通管理局中的碰撞事故数据进行统计,基于统计学分析,借助统计软件SPSS得出碰撞速度概率密度函数;再通过LS-DYNA建立台车碰撞仿真模型,根据碰撞仿真计算的结果来建立碰撞车速与加速度峰值的回归方程;然后利用碰撞速度概率密度函数计算出加速度峰值的数字特征。结果表明:碰撞车速近似符合正态分布,车辆在车速为48. 48 km/h时发生碰撞的概率最大;利用台车碰撞仿真模型可以复现任意碰撞车速的加速度曲线,解决以往研究中加速度曲线单一的问题,而加速度峰值的数字特征可直接用于优化汽车安全设计中。

论文目录

• 1 汽车碰撞事故时的速度分布分析
• 2 建立碰撞车速与加速度峰值之间的关系
•   2.1 有限元仿真模型的建立
•   2.2 撞击速度与加速度峰值回归方程
• 3 加速度峰值的期望和方差
•   3.1 加速度峰值数学期望的计算
•   3.2 加速度峰值方差的计算
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 唐伟

关键词: 汽车碰撞,速度分析,加速度峰值,数字特征计算

来源: 重庆理工大学学报(自然科学) 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 江苏大学汽车与交通工程学院

基金: 中国博士后科学基金面上项目(2015M571691)

分类号: U467.14

页码: 44-49

总页数: 6

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